신수원선 2

[동탄 인덕원선] 인덕원 동탄 복선 전철, 인덕원 연장선의 개통계획, 노선, 착공, 연장, 완공, 노선도 에 대해서 설명 드릴께요.

안양시의 인덕원 역과 동탄역, 오산의 서동탄역을 연결하는 인덕원 동탄의 복선전철이 계획되어 있네요. 원래는 종점역이 동탄역이 되어 SRT로 환승하는 계획이었으나 2014년 타당성 조사에서 서동탄까지 연결하기로 정리가 되었네요. 건교부가 2003년 12월 밝힌 구상으로서, 인구가 급증하는 수도권 서남부지역의 광역교통망 확충이 목적이다. 기점과 종점이 모두 환승역인 노선이고 고속철도와 연계되는 등 네트워크 효과 강화가 기대된다. 2007년에 예비타당성결과가 안 좋게 나와 추진이 힘들었으나, 2011년에 예타를 통과하여 다시 추진이 시작되었다. 그러다가 주변 환경의 변화(삼성-동탄 광역급행철도 및 동탄 신교통수단)로 인해 타당성 재조사에 들어가 한동안 중단되어 있었으나 2015년부터 재추진되었다. 원래 이노선..

수원 트램 노선도, 개통 계획, 노선, 연장, 운행 계획 등 수원 교통망 개발 계획 에 대해서 알아 보아요. (분당선 연장, 수원 KTX)

수원시는 현재 트램을 추진 중에 있습니다 일명 수원 1호선이네요. 수원 1호선은 노면 전차로 정류장은 총 12개 가 됩니다. 수원역에서 교동 사거리 , 중동사거리, 팔달문, 종로사거리, 장안문 등등의 역이고 성 됩니다. 주로 수원역에서 고등동 화서동 팔달문 화성 행궁 장안문 영화동 조원동으로 이어지는 북수원 지역에 대상이 됩니다. 물론 트램을 신설하게 되면 도로 교통 체계를 전체적으로 변경해야 합니다. 이면 도로와 대중교통 전용 지구 도로가 신설되거나 신호체계도 변경되어야 하겠네요. 트램이 등장하게 되면 대중교통의 수송량이 획기적으로 늘어나게 됩니다. 대신 버스 노선의 일정부분 변경도 필요하게 되겠네요. 실시 설계는 진행중에 있고요. 2020년에 예타 결과나 나온 뒤에 전용 지구가 지정된 후 공사에 들어..