초보나침반-

오늘은 서울 경전철 노선중 신림선 개통 계획과 노선도 등의 자세한 내용을 설명 드릴께요 원래 시작은 서울경전철 여의도-신림 구간 노선으로 시작되었으나 난곡쪽 노선이 난곡경전철 노선으로 특화되고 난뒤 원래 구간인 신림,여의도구간은 민자 사업이 되었네요 서울시 도시철도 기본계획에는 지하 경전철로 포함되었네요 확정된 우이신설 경전철에 이어서, 서울경전철로는 두 번째로 사업속도가 빠른 노선이네요 1,2,7,9호선과 연결되어 기대 수요가 높은 노선이네요 또한 서울대학교와 연결되어 높은 수요가 기대 되네요 연장 구간 7.76km 구간 시공사 두산건설, 대림건설, 한화 건설 신림선 역 샛강역 ~ 대방역 ~ 성남고입구 ~ 보라매역 ~ 보라매공원 ~ 보라매병원 ~ 당곡4거리 ~ 신림역 ~ 문화교 ~ 동방1교 ~서울대정문..

오늘은 용인선 광교 연장 구간에 대해서 설명드릴게요. 용인 경전철 노선 용인 경전철 에버라인은 전대 에버랜드 역에서 둔전~보평~고진~송담대~김량장~명지대~시청~삼가~초당~동백~어정~지석~강남대~기흥역 까지 이어지는 경전철 노선이네요. 이 노선의 종착역인 기흥역에서 광교역까지 잇는 연장 사업으로 경제성 검토 결과 0.7 이상으로 예비 타당성 검토가 진행되고 있네요. 기흥 광교 구간이 개통되면 광교에서부터 에버랜드까지 바로 갈 수 있게 되네요. 용인 경전철 연장선 현황 현재 용인 광교 연장선은 유도전동기 방식으로 현재 운영중인 용인 경전철과 같은 철제 차륜 방식으로 운영되게 되네요 즉 사실살 용인 경전철을 그대로 연장하는 방식이되겠네요. 용인시는 작년에 연구 용역을 추진하여 기획재정부의 예비 타당성 조사 진..

오늘은 수도권 지하철 8호선 연장 구간에 대해서 설명드릴게요. 8호선 구간은 암사역 기점으로 서울 구간(천호~강동구청~몽촌토성~잠실~석촌~송파~가락시장~문정~장지~복정)과 성남시 (복정~산성~남한산성입구~단대오거리~신흥~수진~모란) 구간으로 되어 있네요. 서울 복정동, 단대동, 성남 수정구, 중원구를 거치는 지하철 노선이네요. 성남시에는 복정역에서 부터, 모란역, 단대 오거리역 총 7.5km로 구성되어 있네요. 이번에 지하철 8호선은 성남시 구간을 연장 할 계획을 잡고 있네요. 우선 복정역에서 부터 산성역 사이에 있는 우남역을 신설한 예정이며, 종착역인 모란역에서 부터 판교 역까지 연장할 계획이네요. 총 3개의 역이 신설 될 예정이며, 이번에 8호선이 판교역까지 이어지게 되면 판교역은 신분당선, 경강선,..

트램이란 트램은 노면에 설치된 레일을 따라서 움직이는 노면 전차를 말합니다. 승객의 입장에서는 환승이 간편하고, 노약자가 이용하기 편리한 교통수단이네요. 또한 설치 단가도 지하철 등에 비해서 저렴하여 선진국에서는 많이 이용하는 교통수단입니다. 트램은 1인 승용차 170대, 시내버스 3대와 맞먹는 운송능력도 갖추고 있습니다. 이러한 장점으로 인해 현재 세계 150개 도시에서 운행 중이며, 우리시를 비롯한 전국 20개 도시에서 트램 도입을 적극 추진하고 있는 이유이기도 합니다. 대전 도시 철도 현황 대전 도시 철도는 2007년 1호선을 시작 으로 2025년에 도시철도 2호선인 대전 트램을 완공할 예정이네요 2024년에는 1단계로 충청권 광역 철도도 계획 하고 있습니다. 계룡에서 부터 신탄진 까지 35.4km..

성남시가 성남 도시철도 1,2호선 트램 건설 사업에 행정력을 집중하고 있네요. 성남 1호선의 경우 관련한 예비타당성 용역을 재발주 하여 사업을 이어 가고 있고요. 성남시가 2010년부터 추진하고 있었던 중장기 사업으로 성남 도시철도 1,2호선 사업은 판교등 성남 주요 지역을 따라 건설 되는 트램이네요. 현재 예타 결과를 기다리고 있는 성남 1호선과는 달리 성남 2호선의 경우는 예비 타당성 결과 [관련 동영상 자료 꼭 한번 보세요 ▼▼▼] 2019년 초에 대상 선정에서 탈락했네요. 아쉽게도 하지만 성남시는 재차 예비타당성을 신청하는 등 재도전하겠다고 합니다. 현재 계획상에 성남 1호선은 판교역에서 성남 산업단지를 잇는 연장 총 10,38km에 달하며 총 예상 사업비는 2천여 억 원 수준이네요. 기획재정부 ..

오늘은 서울 지하철 4호선 연장 구간인 진접선에 대해서 설명드릴게요 추진 배경 오남의 진접 지구의 개발에 따라서 경춘선의 사릉역이 진접지구에 그나마 가깝기는 했지만 경춘선 상봉역이 사라지면서 긴 배차간격, 부족한 도심 교통수단의 해소가 필요하게 되었네요. 그 결과 지하철 4호선과 직결되는 광역 철도의 구상안이 제안되었네요. 이게 현실화 된것이 진접선이네요. 진접선 현황 진접선은 서울 북부 당고개 에서 별대 지구, 풍양 등으로 구성되어 있습니다.. 길이는 총 14.7km 정도 되네요. 차량은 현 4호선 차량을 활용 하고 5 편성(50량)을 추가 편성 예정입니다. 현 창동 차량 기지를 유지한 상태로 진접선이 유지 될것으로 예상되네요. 오남의 진접지구의 개발에 따라서 기존 경춘선 사릉역과는 가깝기는 하지만 경..

목동의 경우 학군도 좋고 살기 좋은 지역으로 유일하게 아쉬운 점이 교통이었네요. 목동선이 조기 착공될 예정으로 목동 사시는 분들에게 큰 호재가 될것으로 예상되네요. 박원순 시장님이 강남북 균형 발전을 위해 4개 노선의 강북지역 경전철 사업에 재정을 투입하겠다. 발표한 후 경전철 인근 부동산 시장의 활기를 불어넣고 잇네요. 목동선은 신월동 당산역을 잇게 되네요. 목동선 계획된 신월 구간은 상습 정체 구역으로 경전철이 생기면 출퇴근 시간이 단축되고 교통편이 다양해서 편리해 질것으로 예상되네요. 목동선은 2022년에 조기 착동 되는 것으로 예정되어 있네요. 목동선 경전철은 양천구 신월동, 신정동, 목동과 영등포구 당산역을 잇는 총연장 10.87km로 조성될 예정이네요. 최초 계획이후 15년이 넘도록 사업자 선..

오늘은 하남선 연장구간에 대해서 설명드리도록 할게요. 서울 주변 도시들중에 전철이 개통되지 않았던 하남시에 하남 경전철 계획을 추진하였으나 부진하자. 서울시 5호선 연장을 계획하였나 하지만 지지부진하자 경기도의 노력으로 2014년도에 지자체 주도로 하남선 착공에 들어 갔네요. 개통 시기 2020년 6월에 일부완공 하여 시운전 예정이네요. 최종 개통은 2020년 12월 예정입니다. 배차간격 마찬 상일동행, 마천 하남검단산행으로 운행 계획이 나오면서 안 그래도 강동역에서 갈라지면서 배차간격이 길어졌는데 하남 연장선 개통으로 배차간격은 무려 24분이라고 합니다. 24분이라 출퇴근시간에 시간 잘 맞춰야겠네요 지하철역 및 역위치 지하철 역은 상일동 ~ 강일 ~ 미사 ~ 하남풍산 ~ 하남시청 ~ 하남 검단산 총 5..

오늘은 수인선 완전 개통시기, 노선, 착공, 연장, 완공, 노선도 에 대해서 설명 드릴께요. 자세 설명 드릴테니 천천히 내용 읽어보시기 바래요 수인선 개통 시기 수인선은 2012년 6월에 1,2차 노선이 완공되었네요. 2020년 8월에 최종 3차 노선이 완공될 예정입니다. 한대 앞에서부터 수원 분당선으로 연결되는 노선이네요. 수원역 지하에서 분당선과 직결되어 연장 운행될 예정이네요. 즉 한대 앞에서부터 분당선으로 왕십리까지 연장 운행되는 거네요. 안산 시민들에게는 호재가 될 것 같네요. 수인선 전철역 1차 : 오이도[4]~달월~월곶~소래포구~인천논현~호구포~남동인더스파크~원인재(인천1호선)~연수~송도 2차 : 송도-학익(3차 구간 개통시 개업) - 인하대 - 숭의 - 신포 - 인천[1(직결 아님, 별도 ..

안양시의 인덕원 역과 동탄역, 오산의 서동탄역을 연결하는 인덕원 동탄의 복선전철이 계획되어 있네요. 원래는 종점역이 동탄역이 되어 SRT로 환승하는 계획이었으나 2014년 타당성 조사에서 서동탄까지 연결하기로 정리가 되었네요. 건교부가 2003년 12월 밝힌 구상으로서, 인구가 급증하는 수도권 서남부지역의 광역교통망 확충이 목적이다. 기점과 종점이 모두 환승역인 노선이고 고속철도와 연계되는 등 네트워크 효과 강화가 기대된다. 2007년에 예비타당성결과가 안 좋게 나와 추진이 힘들었으나, 2011년에 예타를 통과하여 다시 추진이 시작되었다. 그러다가 주변 환경의 변화(삼성-동탄 광역급행철도 및 동탄 신교통수단)로 인해 타당성 재조사에 들어가 한동안 중단되어 있었으나 2015년부터 재추진되었다. 원래 이노선..